충돌력에 대한 이해가 증가함에 따라 차량은 차량 탑승자에게 이러한 힘을 옮기지 않고 막대한 영향을 흡수하는 설계를 초래했기 때문에 자동차는 더 가벼워 지지만 상당히 안전 해졌습니다. 이러한 중량 절약의 대부분은 더 쉽게 변형되는 경향이 있거나 충돌시 완전히 파괴되는 가벼운 구성 요소와 재료에서 나옵니다. 차량 구조조차도 충돌의 힘을 흡수하기 위해 점진적으로 붕괴되도록 설계되었습니다. 좋아하든 아니든, 엔진조차도 사고 발생시 탑승자를 안전하게 지키는 충돌 보호 장벽이되었습니다.

이는 충돌 안전의 이익이 좋고 훌륭하지만 충돌 수리 측면에서 자동차를 수리하는 데 더 비싼 제안이되었습니다. 보험이 보험에 적용될 수 있다고 말할 수도 있지만, 귀하와 저는 상당한 청구로 인해 자동차 보험 회사가 귀하의 보험료를 늘릴 것임을 알고 있습니다. 그리고 더 어려운 (또는 비싼) 사례는 때때로 자동차 보험 회사가 차량이 더 저렴한 대안이기 때문에 차량을 완전히 쓰도록 강요합니다. 결국, 이러한 유형의 자동차는 통계적으로 보험사의 손실 리더가 될 것이기 때문에 여전히 대중의 대중입니다.

수리 비용을 낮추기 위해 일본의 주요 제조업체는 보험 회사, 수리점 및 개별 소유자조차 구매할 수있는 충돌 수리 키트를 도입했습니다. 일반적인 프론트 바디 수리 키트는 프론트 버퍼 커버, 범퍼 빔 및 흡수기, 펜더, 헤드 라이트, 후드, SRS 장치, 운전자 에어백 및 안전 벨트 프리 텐셔너로 구성됩니다. 이러한 부품을 키트로 사용할 수있게함으로써 최종 사용자는 해당 부품을 개별적으로 구매하는 비용에 비해 최대 30%를 절약 할 수 있습니다.

우리는 향후 수리하기 어려운 이국적인 디자인과 재료를 볼 수 있지만 충돌 수리 키트를 제공하는 것과 같은 이니셔티브는 자동차 소유자와 수리 업체가 비용과 효율성 측면에서 합리적인 수리에 영향을 미치는 데 도움이 될 것입니다.