후드 아래에 숨겨진 내용은 다음과 같습니다. ACT 실린더 비활성화 기능이 있는 최신 4기통 1.5 TSI 가솔린은 7단 DSG7을 통해 앞바퀴에서만 5,000~6,000rpm에서 150hp, 1,500~3,000rpm에서 250Nm를 전달합니다. 듀얼 클러치 변속기. 기술 시트에서는 9초 만에 0~100km/h에 도달하고 5.6l/100km의 혼합 소비량을 발표했으며, 이 3,000km를 주행하는 동안 테스트할 시간이 충분할 것입니다.

얼마 전까지만 해도 TDI 150hp는 가장 잘 팔리는 엔진 중 하나였습니다. 그러나 그것은 이전이었습니다! 지난 10월부터 활동을 시작한 이 카록의 마케팅 첫 달을 오늘 분석해보면 매출의 3분의 2가 TSI 엔진으로 이뤄졌다는 사실을 알 수 있다. 몇 달 전만 해도 상상도 못했던 일이다. 그러나 계속해서 디젤 엔진을 선택하는 완고한 사람들이 있습니다. 그들을 위해 우리는 현재 가장 강력한 디젤 엔진, 즉 TDI 150hp를 테스트했습니다.

이면에서는 놀랄 일이 아니지만, 폭스바겐 그룹의 많은 모델에 장착되어 있기 때문에 우리가 잘 알고 있는 엔진입니다. 이 Karoq에서는 품질(무게, 340Nm의 토크)뿐만 아니라 결함(진동, 냉각 시 상당한 소음)도 여전히 유효합니다. 그래서 우리는 8.7초 만에 0에서 100km/h까지의 속도에서 알 수 있듯이 회복력과 가속력이 좋은 강력한 엔진을 항상 다루고 있습니다. 또한 DSG 자동 변속기를 선택하면 이 연습에 거의 0.5초 더 오랜 시간이 걸립니다. 대부분의 경쟁사에 비해 덜 역동적인 외관을 보여주는 Skoda Karoq는 품질이 잘 짜여져 있으며 편안하고 조용하며 마감이 잘 되어 있고 공간이 넓으며 가격 대비 장비 비율이 매우 좋습니다. 스타일이 전부가 아니며 덜 독창적이고 장비가 잘 갖춰져 있으며 진정한 가족 친화적인 차량을 선호하는 가족에게 어필할 것입니다.

Skoda Karoq SUV의 10점

폭스바겐 티구안을 기반으로 한 소형 SUV
문 5개, 좌석 5개
L x W x H(m): 4.38 x 1.84 x 1.60
회전 직경: 10.2m
최소 트렁크 용량: 521리터(시트 위치에 따라 479/588리터)
최대 트렁크 용량: 1,630리터
가솔린 엔진: 1.0 TSI 116hp, 1.5 TSI 150hp, 2.0 TSI 190hp
디젤 엔진: 1.6 TDI 116hp, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190hp